|
RESQTEC - ekspert w branży ratowniczej |
|
"COMPART" - Z.Dziembowski Centrum Sprzętu Ratowniczego |
|
Nowe rozwiązania dla służb ratowniczych |
|
W kwietniu podczas tegorocznych warsztatów szkoleniowych zorganizowanych w ośrodku szkoleniowym Fire Training Center „FraPort” przy lotnisku we Frankfurcie brało udział kilkudziesięciu specjalistów ze straży pożarnej oraz z cywilnych i wojskowych lotniskowych służb ratowniczych. Uczestnicy szkolenia mieli okazję zapoznać się z wieloma nowymi rozwiązaniami w zakresie pneumatycznego i hydraulicznego sprzętu ratowniczego wprowadzonymi przez firmę RESQTEC ZUMRO B.V. - wiodącego producenta sprzętu ratowniczego. Dużym zainteresowaniem cieszył się zarówno nowy system podnoszenia samolotów R2s, którego serce stanowią wysokociśnieniowe poduszki wysokiego podnoszenia typu NT, podpory stabilizacyjne ProFix, jak i najnowsze rozwiązania w zakresie ratownictwa technicznego mające ogromne znaczenie podczas działań ratowniczych związanych zarówno z katastrofami budowlanymi, kolejowymi i drogowymi. Starsze sposoby podnoszenia samolotówDotychczas stosowano 3 sposoby podnoszenia uszkodzonych samolotów w celu usunięcia ich z płyty lotniska: dźwigi w połączeniu ze specjalnymi zawiesiami, podnośniki hydrauliczne (Hydraulic Recovery Jacks) oraz poduszki niskociśnieniowe. Wszystkie te opcje mają znaczne niedociągnięcia, które zostały wyeliminowane przez nowy system R2s. W sytuacjach awaryjnych dźwigi są niezbędne, ale nie mogą wykonać całego scenariusza podnoszenia i przemieszczania samolotu. Poza tym nie wszędzie dojadą w krótkim czasie, na miękkim podłożu wymagają ułożenia nawierzchni awaryjnych, z kolei na pasie startowym wywierają zbyt duży nacisk. Podnośniki hydrauliczne są ciężkie, wymagają dużo oleju i nie mogą się swobodnie przemieszczać zgodnie z naturalnym ruchem skrzydła samolotu podczas podnoszenia. Można równolegle zastosować stare poduszki niskociśnieniowe ALB, aby krok po kroku osiągnąć małe pionowe przesunięcie, ale ciągłe re-pozycjonowanie i stabilizowanie marnuje niepotrzebnie czas. Skuteczne dawniej poduszki niskociśnieniowe ALB nie radzą sobie z nowoczesnymi samolotami posiadającymi skrzydła zamocowane wyżej i pod kątem. Ich siła 25 ton przestała być wystarczająca, a plątanina węży i mnogość sterowników utrudniają pracę. Także nie radzą sobie z ruchem kątowym, tracąc stabilność, a ponieważ nie mogą podnosić ciężaru wyżej niż na 3m muszą być solidnie podbudowywane, co bardzo utrudnia ich re-pozycjonowanie i wydłuża czas akcji. Dlaczego opracowano system R2s ?Czasochłonność akcji jest zależna od przyjętego scenariusza, odpowiedniego doboru sprzętu ratowniczego oraz wiedzy ratowników. Zamknięcie pasa startowego ważnego portu lotniczego może skutkować wzrostem kosztów nawet o 3.000.000 USD na dzień! Na prośbą od AIRBUS i IATA ARTF został zaprojektowany nowy system podnoszenia samolotów w celu rozwiązania problemów wynikających ze stworzenia tzw. Nowego Dużego Samolotu (NLA) oraz znalezienia nowego systemu podnoszenia dużych samolotów bez użycia dźwigów, który zapewnia zachowanie ciągłości podnoszenia i oszczędność czasu podczas podnoszenia samolotu. Podczas ćwiczeń uczestnicy w praktyce mogli porównać szybkość podnoszenia samolotu A320-200 leżącego na prawym skrzydle przy zastosowaniu poduszek niskociśnieniowych i systemu R2s. Całkowity czas akcji przy użyciu starych poduszek wyniósł 815min, a dla systemu R2s 195min ! R2s - Nowy system podnoszenia samolotówNowy modułowy system R2s do podnoszenia samolotów oparty na poduszkach NT zapewnia płynne i w pełni kontrolowane podnoszenie na całej wysokości. Modułowa konstrukcja umożliwia dopasowanie wysokości i siły podnoszenia do każdego typu samolotu, zarówno myśliwca, jak i Airbusa A380, np.: kolumna R2s-6 dysponuje siłą 180 ton i wysokością podnoszenia 6,35 m zajmując pod samolotem tylko 9 m2. System R2s pozwala na podnoszenie pod kątem baz utraty stabilności. Kompaktowa budowa ułatwia działania w ograniczonej przestrzeni, m.in. przy małych samolotach lub samolotach wojskowych. Niewielka masa i wymiary po spakowaniu ułatwiają magazynowanie i szybkie przemieszczanie systemu. Wyeliminowanie plątaniny węży, występującej w starszych poduszkach, zwiększa kontrolę i bezpieczeństwo obsługi. Poduszki podnoszące NT posiadają najwyższy (5-krotny) współczynnik bezpieczeństwa ! Bardzo duża wydajność i szybkość działania systemu skraca czas przestoju na lotnisku, a modułowa konstrukcja pozwala na stopniową rozbudowę systemu podnoszenia.
mgr inż. Z.Dziembowski”COMPART” – Centrum Sprzętu RatowniczegoPL 44-121 Gliwice, ul.Gen.J.Sowińskiego 5 |
|
Wysokociśnieniowe poduszki wysokiego podnoszenia NT |
|
Nr 2/2008 |
|
Data: 08-06-2008 |
